55 dakikalık test sürüşü

KENAN YEŞİL

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Karşıyaka ile başlayıp Konak ile devam eden yaklaşık 450 milyon liralık tramvay projesinde sona geldi. Geçtiğimiz nisan ayında 14 duraklı Karşıyaka hattını hizmete alan Büyükşehir Belediyesi, gidiş-geliş yaklaşık 26 kilometre uzunluğunda ray döşenen Fahrettin Altay-Halkapınar hattındaki Konak Tramvayı’nda deneme seferlerine başladı. İlk sefere Başkan Aziz Kocaoğlu da katıldı. Vatman koltuğuna oturan Başkan Kocaoğlu, kentlileri korna çalarak selamladı. Kocaoğlu, Karataş’tan Küçükyalı’ya kadar tramvayın sürüşünü gerçekleştirirken, Halkapınar’dan başlayan yolculuk hiçbir durakta durulmaksızın devam etti ve Fahrettin Altay’a 55 dakikada ulaşıldı.

“GÜZERGAH KONUSUNDA ZORLANDIK”

Konak Tramvayı’nın hareketinden önce basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Başkan Kocaoğlu, güzergah konusunda bir hayli zorlandıklarını belirterek, “2009 yılında yaptığımız Ulaşım Master Planı’yla belirlediğimiz Konak ve Karşıyaka tramvay projeleri öncelikli olarak hayata geçti. Kent merkezinde tramvay yapmanın problemleri nedeniyle Konak Tramvayı’nın güzergahı konusunda bir hayli zorlandık. Hata yapmamak için bu süreç uzun sürdü. Bir ara Mithatpaşa Caddesi’nden geçirmeyi düşündük. Ama en sonunda bugünkü halinin daha yararlı olacağı kanaatine vardık ve inşaata başladık. Sağ olsun yüklenici firma projeyi zamanından önce bitirmek üzere çalışmalarına başladı. Bugün de nihayet deneme seferini gerçekleştiriyoruz” dedi.

DENEMELER DEVAM EDECEK

Bir iki ay boyunca deneme seferlerinin devam edeceğini belirten Başkan Aziz Kocaoğlu, ardından Konak Tramvayı’nın İzmirlilerin hizmetine gireceğini söyledi. İzmir’in yıllar sonra tekrar tramvaya kavuşmasının mutluluğunu yaşadıklarını belirten İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, “İzmirli hemşerilerimizin tramvayı güle güle kullanmasını, kentimize hayırlı olmasını diliyorum. Çağdaş bir sistemin kentimizde hayata geçmesinden dolayı bütün emeği geçenlere ve inşaat süresince sıkıntı çeken İzmirli hemşerilerimize teşekkür ediyorum” şeklinde konuştu.

11 KM’DEN 250 KM’YE

Tramvayın yolcu sayısının zaman içerisinde yükselmesiyle 80-100 bin optimum yolcu sayısına ulaşılmasını hedeflediklerini dile getiren Başkan Kocaoğlu, “Raylı sistemler yapılmadan, modern toplu ulaşımı gerçekleştirmeden kentlileri özel araçlarıyla kent merkezine gelmekten caydırmak mümkün değil. 11 km devraldığımız raylı sistemi bugün itibariyle yaklaşık 180 km’ye çıkardık. Önümüzde Narlıdere metrosu var. TCDD ile bu sene içerisinde İZBAN’ın Aliağa-Bergama hattının inşaatına başlanacak. Biz de üzerimize düşen yerlerin ihalesine bu sene içerisinde çıkacağız. Narlıdere ve Buca metrolarını eklediğimizde inşaatı devam eden projelerle birlikte 250 km raylı sistem hedefini gerçekleştirmiş olacağız” şeklinde konuştu.

ÇİM ZEMİN ÜZERİNDE İLERLİYOR

Konak Tramvayı, Mustafa Kemal Sahil Bulvarı’nın kara ve deniz tarafında yola 4. şerit olacak şekilde, çim zemin üzerinde yeşil kesitli olarak ilerliyor. Sinyalizasyon altyapısı da Akıllı Trafik Sistemi kapsamında yenilenerek güvenli ve sürdürülebilir bir erişim olanağı sağlıyor. Tasarımında mavi ve turkuaz tonlarıyla deniz kenti vurgusu yapılan tramvay vagonları, aynı zamanda İzmir’in güneşli havası ile canlı ve neşeli yapısını da yansıtıyor. 32 metre uzunluğundaki vagonlar 285 yolcu taşıyabiliyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi, gelen yolcu taleplerini değerlendirerek Karşıyaka Tramvayı hattının Çiğli İZBAN istasyonu, Katip Çelebi Üniversitesi ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne uzatılması için hazırladığı ön projeye de onay aldı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, Konak Tramvayı’nın da hayatımıza girmesi ile birlikte, çevreci ulaşım yatırımları sayesinde bir yıl içinde motorlu araçlardan kaynaklanan karbondioksit salımında da 648 bin tonluk azalma öngörüyor. Bu da yüzde 25’lik düşüşle eşdeğer görülüyor.