Düzgün Yalçınkaya

Uber

Düzgün Yalçınkaya

dzgn.ylcnky@gmail.com

Yazarın Diğer Yazıları

Bugün Mal ile Gerektiğinde Can ile - 08.12.2018

Ekmeğe Zam Yapılmasın, Yapılmasın da! - 06.10.2018

Güçlü Türkiye İçin! - 22.09.2018

Dönülmez Akşamın Ufkundayız - 01.09.2018

Barışınız Zafer Olsun - 18.08.2018

İşinizi Düzgün Yapın! - 04.08.2018

Yeni Bir Dünya Kurulur, Türkiye Yerini Alır! - 28.07.2018

Ekonomiye Kısa Bir Mola; Mordoğan - 21.07.2018

3.Dünya Savaşı - 14.07.2018

Tehlikenin Farkında Mıyız? - 07.07.2018

Öğrenmeyi Öğretmek - 30.06.2018

İyilik Meleği IMF - 16.06.2018

24 Haziran’a Giderken - 19.05.2018

Türkiye AB’ye Nasıl Üye Olur? - 12.05.2018

İzmir’de Konut Piyasası - 05.05.2018

Türkiye'de Turizm - 28.04.2018

Belirsizliğin Belirliliği - 21.04.2018

Dolar 4.19 - 14.04.2018

Emek Sermaye ve Sosyal Politika - 07.04.2018

Türkiye’de Girişimci Olmak... - 31.03.2018

Bedava Peynir - 17.03.2018

Türkiye Ekonomisinde Kadının Rolü - 10.03.2018

İzmir’in Türevi Mersin - 03.03.2018

Kalkınmanın Temeli - 24.02.2018

Mutluluğun Resmi Samsun Pidesi - 17.02.2018

Türkiye’de Katılım Bankacılığı - 10.02.2018

Kıbrıslılar gibi Gıprıs demek - 03.02.2018

Fakirler Olmasa Zenginler Aç Kalırdı - 27.01.2018

Neden Üretmeliyiz? - 20.01.2018

Gelecek Geliyor - 13.01.2018

Blockchain ve TANGLE ile Gelecek Geliyor - 06.01.2018

Nesnelerin İnterneti ile Gelecek Geliyor - 30.12.2017

Yapay Zeka ile Gelecek Geliyor - 23.12.2017

Endüstri 4.0 ile Gelecek Geliyor - 16.12.2017

Son Enflasyon Oranları Bize ne diyor? - 09.12.2017

Bitcoin - 02.12.2017

Faizler Neden Düşmüyor? - 25.11.2017

Para Ne Ola ki? - 18.11.2017

Kafama Takılıyor - 11.11.2017

Esnaf gibi ‘esnaf olmak’ - 04.11.2017

Ege Ekonomik Forum 2017 - 28.10.2017

İşsizliğe Farklı Bir Bakış - 21.10.2017

AÇ KAPIYI VEYSEL EFENDİ - 15.10.2017

Okuma(ma) Alışkanlığımız - 08.10.2017

Öğrenmeyi Öğrenmek! - 01.10.2017

Selamlar sevgili İlkses okurları. Bu hafta yakın zamanda çok sık duymaya başladığımız Uber’den bahsedeceğim. Taksi şoförleri ve plaka sahipleri ile Uber şoförleri arasındaki anlaşmazlıkları birde benim bakış açımla irdeleyelim.

Bilmeyenler için hemen kısaca Uber’den bahsedelim. Uber, tek otomobili bile olmadan dünyanın en büyük taksi filosudur. Dünyanın farklı bölgelerinde hizmet veren, yolcu ve şoför memnuniyetini esas alan, kaliteden ödün vermeyen, ticari taksilerden fiyat olarak az da olsa daha uygun olan bir taşıma uygulamasıdır. Telefona indireceğiniz bir uygulama ile gideceğiniz yerin mesafesini ve ortalama fiyatını gördüğünüz, kazıklanma riski olmayan, kaliteli hizmet anlayışı ile dünya taksi piyasasını sarsan küresel bir uygulama. Piyasa değeri 60 milyar doların üzerinde olan bu uygulama, İstanbul pazarında faaliyet göstermesiyle birlikte kalite anlayışı olmayan, müşteriye kaba davranan, yolu uzatan, yağmurlu havada müşteri seçen, bazı taksicilerin tepkisini çekmiş durumda.

Uber kullanan yolcular, ödemelerini genellikle sistem üzerinde belirttiği kredi ya da banka kartı üzerinden öder. Yolculuk tamamlandıktan sonra yolcu Uber şoförünü, şoför Uber yolcusunu sistem üzerinden puanlar. Belirli kriterlerin altına inen Uber şoförleri ve yolcuları uygulamanın dışına itilir. Yani Uber şoförü yolcusuna kaba davranır, yolu uzatır, olumsuz davranışlar sergilediğinde aldığı olumsuz geribildirimler ile işine son verilir. Aynı durum Uber yolcuları içinde geçerlidir.

İstanbullu taksi şoförleri bir süredir Uber’in haksız kazanç elde ettiğini iddia edip yer yer protesto şiddetini artıran eylemler yapıyor. Uber araçlarını müşteri gibi çağırıp şoförü darp edenler, Uber yolcu alacakken müşteriye müdahaleler, hatta en son Uber aracına silahlı saldırı iddiası işin çığrından çıktığının göstergeleri.

Peki ama sarı taksiler neden yalnız kaldı? Kendileri ve (nasıl başarıyorlar bilmiyorum ama farklı partilerden) az sayıda milletvekili, Uber karşısında anlamsız bir çaba içerisindeler.

Küresel bir piyasada küresel bir firma ile (değeri 60 milyar doların üzerinde), onlarca ülkede faaliyet gösteren kalite odaklı bir şirketi, kaba kuvvetle, tehditle, 3-5 milletvekilinin desteği de alındı diye ortadan kaldırılması mümkün görünmüyor. İstanbul’da bir taksi plakasının fiyatı 1.5 milyon rakamlarına yaklaşmış durumda. Bu kadar rant size de fazla gelmiyor mu? Karşılığında her yıl ödedikleri tatmin edici olmayan vergiler, size de yetersiz gelmedi mi?

Şimdi taksicilere Uber karşısında nasıl ayakta kalacaklarının tavsiyesini vereceğim.

İnsanlarda bırakılan olumsuz izlenimleri değiştirmenin tek yolu kalite anlayışıdır. Taksilerde kalite anlayışı var mı sorusunun yanıtını vicdanlarınıza bırakıyorum. Ben taksiye bindikten sonra taksici yolu uzatmasın diye yolu izlemek zorunda değilim. İşinizi düzgün yapın, bakın bakalım ortada Uber diye bir şey kalıyor mu? Yerli malı yurdun malı diyen insanlarla dolu bir ülke, ancak mecburiyetten yabancı menşeli hizmet kullanır.

İşini düzgün yapan taksiciler, bu eleştirilerin dışındadır.

Bilgiyle kalın.