Teleferik faciasında bilirkişi raporu tamamlandı: İhmal ve imalat ayrıntıları ortaya çıktı

Antalya'nın Konyaaltı ilçesinde meydana gelen teleferik kazasına ilişkin hazırlanan bilirkişi raporu tamamlandı. Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı'nın yürüttüğü soruşturma kapsamında, makine mühendisi Hakkı Coşkun, iş güvenliği bilirkişisi makine mühendisi İsmail Denizlioğlu ve iş güvenliği bilirkişisi Oktay Büyükkurt tarafından hazırlanan 52 sayfalık rapor, başsavcılığa sunuldu.

Raporda, Danimarka Akreditasyon Kurumu'nun internet sitesinde "Anadolu Teleferik A.Ş." unvanıyla akredite bir kuruluşun bulunmadığına dair herhangi bir bilgiye rastlanmadığı belirtildi. Ayrıca, kazanın yaşandığı Tünektepe Teleferik İstasyonu'nun 5 kilometre çapında yıldırım ve şimşek kaydına rastlanmadığı tespit edildi.

Makine mühendisi Hakkı Coşkun'un hazırladığı bölümde, tesisin bakım, onarım ve teknik işletme hizmet alımı sözleşmesinin incelendiği ve birçok bakım işinin Mega Tower firmasına verildiğine dair bilgilere yer verildi. Ancak, hak ediş belgelerinde makaraların değiştiğine dair bilgilere ulaşılmasına rağmen hangi direkte ve hangi yönde değiştiğine dair belgelerin bulunmadığı belirtildi.

Raporda ayrıca, hak ediş belgelerinde gösterilen işler listesine ait verileri kanıtlayıcı herhangi bir tutanak, servis formu veya metraj belgesinin olmadığı tespit edildiği kaydedildi.

TELEFERİK KAZASINDA 5 NUMARALI DİREKTEKİ İHMAL ORTAYA ÇIKTI

Konyaaltı'nda meydana gelen teleferik kazasına ilişkin hazırlanan bilirkişi raporu detaylarıyla ortaya çıktı. Raporda, kaza öncesinde teleferik sisteminin genel işletme ve servis kullanma kılavuzunda yer alan talimatlara uyulmadığı belirtilerek, makaraların yılda bir kez değiştirilmesi gerektiğine dair kitapçıkta bulunan bilginin, yıllık hizmet alımı sözleşmesinde "gerekli olanlar" şeklinde belirtilmesiyle çeliştiği vurgulandı.

Direklerdeki toplam makara sayısının 196 olduğu bilgisinin verildiği raporda, kaza meydana gelen 5 nolu direkte ise 20 makara bulunduğu ifade edildi. Ayrıca, sağlam olduğu düşünülen 6 nolu direkte ise alt katındaki flanşlarda bulunan cıvataların kontrolünde hiçbirinin sıkı olmadığı ve hatta bazılarının elle bile sıkılıp gevşetildiği belirtildi.

Raporda, olayın 5 nolu direk üzerindeki Tünektepe istasyonundan dönüş yönünde bulunan 10 adet makaradan bir adet makaranın parçalanmasıyla meydana geldiği tespit edildi. Ancak, bu parçalanmanın sebebinin henüz netlik kazanmadığı, laboratuvar teknik analiz sonuçlarının beklendiği ifade edildi.

Ayrıca, 5 nolu direkte yapılan tork işleminde gevşek bir durumda olan civataların tespit edildiği rapor, kazanın detaylarını gün yüzüne çıkardı.

Antalya'nın Konyaaltı ilçesinde meydana gelen teleferik kazasına ilişkin hazırlanan bilirkişi raporu, olayın detaylarını gözler önüne serdi. Raporda, Tünektepe Teleferik sistemi 5 nolu direğin devrilmesi sonucu yaşanan kaza olayının, iş kazası olarak değerlendirilmediği belirtildi.

İş güvenliği bilirkişilerinin tespitlerine göre, acil durum planının düzenlenmesindeki eksiklikler ve acil çıkış kapısının olmaması gibi önemli detaylar dikkat çekti. Ayrıca, Mega Tower firmasının teleferik işini yapmaya uygun olmadığı vurgulanırken, kaza öncesinde alınması gereken tedbirlerin alınmadığı ifade edildi.

Raporda, kazadan sorumlu tutulan Mega Tower AŞ'nin, kaza öncesi teleferiği kullanan kişilerin uyarılarına rağmen gerekli önlemleri almadığı belirtilerek, bu durumun kazanın önemli etkenlerinden olduğu vurgulandı.

Ayrıca, kazanın meydana geldiği direklerdeki bakım ve onarımların zamanında yapılmadığına dair tespitler de raporda yer aldı. Kaza bölgesinde yapılan incelemelerde kopmuş cıvatalar, somunlar ve zarar gören parçaların fotoğraflarına da raporda yer verildi.

Raporun sonuç bölümünde ise, sorumlulukların belirlenmesinin savcılığın takdirine bırakıldığı belirtilerek, kazanın yaşandığı tarihte ilgili kişilerin pozisyonlarına göre sorumluluklarının değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi

TELEFERİK KAZASI SONRASI SON GELİŞMELER

Antalya'nın Konyaaltı ilçesinde meydana gelen teleferik kazasının ardından yaşanan gelişmeler, kamuoyunda büyük yankı uyandırdı. Kazada parçalanan kabinden düşen bir kişinin hayatını kaybetmesi ve yaralanan 7 kişinin yanı sıra, diğer kabinlerden tahliye edilen ve kontrol amaçlı hastaneye kaldırılan 11 kişi endişe yaratmıştı.

Ancak AFAD'ın koordinasyonunda gerçekleştirilen başarılı kurtarma operasyonu sonucunda, havada asılı kalan 24 kabinde mahsur kalan 174 kişi güvenli bir şekilde kurtarılmıştı. Yaklaşık 22,5 saat süren yoğun çalışmalar sonucunda herhangi bir can kaybı yaşanmadan kurtarılan vatandaşlar rahat bir nefes almıştı.

Ancak kazanın ardından yapılan soruşturma kapsamında gözaltına alınan 14 şüpheliden 5'i tutuklanmıştı. Bu tutuklamalar arasında, eski Anet Yönetim Kurulu Başkanı ve Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz'ün de bulunduğu ifade edilmişti. Kazayla ilgili olarak yürütülen soruşturma titizlikle sürerken, tutuklananların durumu hakkında da kamuoyunda merak ve endişe devam ediyor.