İnternet sitemizde çerez kullanılmaktadır. Çerezler hakkında detaylı bilgi için Çerez Çerez Politikası. Devam etmeniz halinde çerez kullanımına izin verdiğinizi kabul edeceğiz.

Çin'den gelen dev yük treni İzmit'te

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu hattının en önemli kesimini oluşturduğu Demir İpek Yolu olarak da adlandırılan Orta Koridor üzerinden Çin’den yola çıkan bin 56 metrelik 5. Blok Tren Türkiye’ye ulaştı

Çin'den gelen dev yük treni İzmit'te

Çin'den Türkiye'ye doğru yola çıkan dev tren, 30 Temmuz tarihinde Gürcistan Ahılkelek'ten saat 09.00'da hareket ederek Kars'a ulaşırken, Gürcistan Ahılkelek-Köseköy İzmit parkurunu normalde 70 saat yerine gümrük işlemleri dahil 52 saatte tamamlayarak eski rekorunu tekrarladı. 1 Ağustos tarihinde saat 09.00'da Köseköy'e ulaşan 50 konteynerden oluşan bin 992 ton ağırlığındaki tren, bin 56 metre uzunluğu ile Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattından geçen en uzun ithalat treni olma özelliğine sahip. Konuya ilişkin olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından yapılan açıklamada, Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Konsorsiyumu üyeleri Azerbaycan'ın ADY Container, Kazakistan'ın KTZ Express, Gürcistan'ın GR Logistics ve Türkiye'nin Pacific Eurasia Logistics şirketleri işbirliğinde Çin'den Türkiye'ye gönderilen beşinci trenin Kars'tan yola çıktığı bildirildi. Açıklamaya göre Çin'den 20 Temmuz'da hareket eden 50 adet 40 feet konteyner yüklü tren, 1 Ağustos' ta İzmit'in Köseköy istasyonuna ulaştı. Ağırlıklı olarak elektronik malzemeler ile maske gibi tıbbi malzemeler bulunan trende Almanya ve İtalya varışlı 4 adet konteyner yer alıyor. Söz konusu trenin bin 992 ton ağırlığı ve bin 56 metre uzunluğu ile Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında seyreden en uzun ithalat treni olduğu belirtilen açıklamada, 50'şer adet 40 feet konteynerden oluşan altıncı ve yedinci blok konteyner trenlerinin de Gürcistan ve Kazakistan'dan Türkiye'ye doğru yola çıktığı aktarıldı. 
HIZ REKORU 12 GÜNLE KIRILDI
Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Konsorsiyumu tarafından Xi'an'den Orta Koridor üzerinden Köseköy/İzmit (Türkiye) istasyonuna kadar organize edilen üçüncü tren iki parkurda hız rekoru kırmıştı. Tren, Khorgoz (Çin) geçiş noktasında Khorgoz-Kazakistan (Altınkol) sınırını geçtikten sonra İzmit Köseköy İstasyonu'na 12 günde ulaşmıştı. Konteynerlerin Bakü limanından Azerbaycan'da bulunan Beyuk-Kesik istasyonuna kadar taşınması standart 24 saat yerine, rekor seviyede 14 saat içinde gerçekleşirken, Türkiye parkurunda normalde belirlenen 70 saat yerine konteyner treni Türkiye'yi 50 saatte aşmıştı. Bu taşımalarda yük taşımacılığında ortalama 28 kilometre olan ticari hız 42 kilometreye çıktı. Çin'den Türkiye'ye yola çıkacak olan 6'ncı tren ise Marmaray'dan geçerek İstanbul Halkalı'ya, oradan da Avrupa'ya ulaşacak.

Diğer Haberler

Türkiye’de en fazla silajlık mısırın yetiştiği İzmir’de hasat başladı

Türkiye’de en fazla silajlık mısırın yetiştiği İzmir’de hasat başladı

Süt üretiminde Türkiye’nin önde gelen merkezlerinden olan İzmir’de önemli yem ka...

Bankacılık sektörünün mevduatı arttı

Bankacılık sektörünün mevduatı arttı

Bankacılık sektörünün mevduatı 3 trilyon 379,6 milyar lira, kredi hacmi de 3 tri...

İnşaat sektörü temmuzda da hız kesmedi

İnşaat sektörü temmuzda da hız kesmedi

Türkiye Hazır Beton Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Işık, “Hazır Beton Endeksi’mi...

Merkez Bankası rezervleri 91 milyar 824 milyon dolar oldu

Merkez Bankası rezervleri 91 milyar 824 milyon dolar oldu

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası toplam rezervleri geçen hafta 1 milyar 579 mil...

Teknik tekstil ihracatı yüzde 40 arttı

Teknik tekstil ihracatı yüzde 40 arttı

EİB Koordinatör Başkanı Jak Eskinazi, “Medikal tekstili de içine alan teknik tek...

ASELSAN ‘Capital 500’ listesinde 7 basamak birden yükseldi

ASELSAN ‘Capital 500’ listesinde 7 basamak birden yükseldi

Türkiye’nin lider savunma sanayi şirketlerinden ASELSAN, geçen yıl 13 milyar lir...