Elektrikli otomobiller Haberleri |İlkses Gazetesi - Son Dakika Elektrikli otomobiller Haberleri

Benzinli mi? Dizel mi? Elektrikli mi?

KEMAL ÖZKURT Elektrikli otomobiller her geçen gün piyasadaki popülerliğini artırıyor. Gelecekte artık sokaklarda dizel, benzinli veya LPG'li araçların yerini elektrikli araçların alması bekleniyor. Peki elektrikli araçların faydaları nelerdir? Yakıt kullanan araçlara göre maliyeti ne kadar? POPÜLERLİĞİ GÜN GEÇTİKÇE ARTIYOR Otomobil alacakların yıllardan bu yana en sık sorduğu sorulardan olan ‘Benzinli mi dizel mi?’ gelişen teknolojiler ile birlikte elektrikli araçların da piyasaya çıkmasıyla değişti. Türkiye'de elektrikli otomobil satışları, 2021 yılında 2 bin 849 iken bu oran elektrikli yüzde 188’lik artışla toplam 8 bin 210'a yükseldi. TOGG'un 2023'ün ilk çeyreğinde piyasaya çıkmasıyla birlikte satışların katlanacağı ve her 5 araçtan 1'inin elektrikli araç olması bekleniyor. Elektrikli otomobillerin çevreci olması kadar mevcut akaryakıt fiyatlarına göre daha ucuz olması tercihte cazip kılıyor. Yerli üretimimiz olan TOGG'da dahil elektrikli araçların diğer fosil yakıtı kullanan araçlara oranla maliyet farkı ise merak edilen konulardan biri. İşte benzinli, dizel ve elektrikli araçların farkları. BİN 500 KİLOMETRE MESAFEDE 702 TL Bir elektrikli otomobil 100 kilometrede 16-22 kWh tüketiyor. Ortalaması 18 kWh olarak alındığında günlük 50 kilometre kateden bir sürücü aylık bin 500 kilometre kullanacak. Bunun elektrik tüketimindeki karşılığı ise 270 kWh tüketim demek. Son fiyatlara göre evde tüketilen elektrik 1 kWh fiyatı 2.6 TL. Buna göre bin 500 kilometre mesafede 270 kWh enerji tüketen bir elektrikli otomobiln maliyeti aylık 702 TL oluyor. Öte yandan, iş yerlerinin 1 kWh enerji maliyeti 4,45 olduğu için iş yerlerinde araçlarını şarz etmek isteyen vatandaşların aylık ortalama bin 500 kilometre mesafe katetmeleri halinde ödeyecekleri miktar bin 201 TL oluyor. FARK ÇOK FAZLA Aynı hesaplamalar fosil yakıtı kullanan araçlar için yapıldığında ise aradaki ciddi farkları görebiliyoruz. Benzinli bir otomobil şehir içi 100 kilometrede ortalama 8,5 litre tüketim baz alınırsa sürücü aylık ortalama bin 500 kilometrede 127.5 litre tüketecek. Mevcut benzinin litre fiyatı 21.21 liradan hesaplandığında ise bir vatandaş aracına aylık 3470 TL'lik yakıt almak zorunda kalıyor. Dizel bir araçta ise şehir içi ortalama 100 kilometrede 6 litre tüketim baz alınırsa sürücü 1500 kilometrede 90 litre tüketecek. Mevcut dizelin litre fiyatı 19.63 liradan hesaplanırsa aylık 1766 TL'lik bir maliyet ortaya çıkıyor. Ayrıca akaryakıtta en avantajlısı olduğu bilinen LPG'li bir otomobil ile şehir 100 kilometrede ortalama 10 litre tüketim baz alınırsa sürücü bin 500 kilometrede 150 litre tüketecek. LPG'nin an itibarıyla litre fiyatı 10.25 liradan aylık 1537 lira olarak maliyet karşımıza çıkıyor. TEK SORUN İSTASYONLAR Bu sonuçlara bakıldığında ise elektrikli araçların fosil yakıt kullanan ve LPG'li araçlara oranla çok daha avantajlı olduğunu görebiliyoruz. Şu anda elektrikli araçlar için ülkemizdeki en büyük sıkıntı ise şarj istasyonlarının pahalı ve az olması. Mevcut fiyatlara göre hızlı şarj istsyonlarında 1 kWH'nin bedeli 8 lira ile 9.8 arasında değişiyor. Ortalamasını 8,5 liradan alındığında bin 500 kilometre yol alan bir aracın maliyeti 2 bin 295 TL olabiliyor. Gelecek yıllarda elektrikli otomobillerin dünya üzerinde ve Türkiye'de daha fazla yaygınlaşmasıyla bu ücretlerin de düşeceği bekleniyor.

Elektrikli otomobillerde siber saldırılara dikkat

Gelecekte hem çevre dostu hem teknolojik olması nedeniyle taşıtların tamamının elektrikli olacağı öngörülüyor. Fakat elektrikli otomobiller, siber tehditlere daha açık olacağından, bazı soru işaretleri gündeme geliyor. Yaşar Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ahmet Koltuksuz, elektrikli otomobil kullanıcılarının siber tehditlere karşı önlem alması gerektiğini, aksi takdirde can güvenliğini bile riske atacak sorunlarla karşılaşabileceklerini savundu. Elektrikli otomobillerde güvenlik önlemleri alınmadığı takdirde birçok farklı sorunun yaşanabileceğinden bahseden Yaşar Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ahmet Koltuksuz, “Önlem alınmadığında, bir viraja girerken süratinizi düşürmeniz gerekebilir. Siz yavaşlaması için frene bastığınızda sürpriz bir şekilde araba yavaşlamayıp tam tersine hızı artabilir. Bu da arabanın takla atmasına sebep olarak can güvenliğinizi riske sokar. Eğer araba tamamen yazılım donanımlı şekilde kontrol ediliyorsa bu tip durumlarda bir siber saldırıdan söz edebiliriz” dedi. "Otomobiller ihtiyaca göre rota değiştirecek" Gelecekte elektrikli araçların sağladığı imkanların artacağına değinen Prof. Dr. Koltuksuz, “Siber tehdit noktasında arabanın elektronik olarak internete bağlanıp bağlanmaması önemli. Araca bağlanan cep telefonu veya laptop olabilir. Arabalar artık bizi bir yerden bir yere götürmenin ötesinde bir bilişim nesnesi olarak da hayatımızda yer almaya başlayacak. Biz bu arabaların hem üretildikleri fabrikayla hem şarj istasyonuyla hem birbirleriyle hem de sürücüsüyle aktif olarak iletişimde olmasını istiyoruz. Diyelim ki kalp hastalığınız var, kolunuza taktığınız akıllı saat sizin kalp değerlerinizi kontrol ediyor. Herhangi bir anormallik varsa bunu tespit ediyor ve doktorunuza veya hastaneye bir sinyal gidiyor. Bunu biraz daha öteye taşıdığımızda, araç kol saatindeki bağlantıyla bunu fark ettiği anda hastayı otomatik olarak en yakın hastaneye götürecek. Bu sırada da trafik birimleriyle bağlantıya geçip önündeki kırmızı ışıkların yeşile dönmesini talep edecek ve mümkün olan en kısa sürede hastayı hastaneye götürmüş olacak. Uçaklardaki telemetrik kontrol otomobillere de uygulanabilir” diye konuştu. “Otomobillerdeki güvenlik açığı sürücünün yaralanmasına neden olabilir” Siber saldırılara karşı araçları yeni teknolojiler sayesinde güvende tutmak gerektiğini söyleyen Prof. Dr. Koltuksuz, şunları söyledi: "Aracınızı etkileşim nesnesi olarak internete bağladığınız anda, aracınız cep telefonunuz gibi siber saldırılara açık hale gelir. Gelecekte sürücüsüz araçlar istiyoruz. Böyle bir araca sahip olduğunuzda tamamen bir bilişim nesnesi kullanıyor olacaksınız. Siber saldırılara açık olmamak için de araçları önlemlerle donatacağız. Nasıl şu anda bilgisayarları virüslere ve zararlı yazılımlara karşı koruyorsak, araçlarımızı da koruyacağız. Kullanıcıların artık bilgisayarına, cep telefonuna gösterdiği özeni arabaları için göstermeleri gerekiyor. Çünkü bu daha önemli, otomobillerdeki güvenlik açığı sürücünün yaralanmasına hatta hayatını kaybetmesine bile neden olabilir. Siber güvenlik bir lüks değil, herkes için mecburi hale gelecek. Bu bilince erişmek lazım. Elektrikli otomobillerde güncellemelerin yapılması, yazılımın yetkili servislerden alınması de önemli. Şu an otomobillerde kullanılan elektronik düzeneklerde siber saldırı pek kolay değil. Araçlarımız henüz o kadar akıllı değil. Ama araçlarımız ne kadar akıllı olursa tehdit o kadar artacak." İHA