İMEAK Deniz Ticaret Odası Haberleri |İlkses Gazetesi - Son Dakika İMEAK Deniz Ticaret Odası Haberleri

Aliağa limanları elleçleme hacminde zirvedeki yerini kaptırmadı

İMEAK Deniz Ticaret Odası Aliağa Şubesi tarafından yapılan açıklamada, Aliağa’daki limanlarda 2023 yılı Ocak – Eylül dönemindeki 9 ayda 60 milyon 209 bin 793 ton net elleçleme gerçekleşti. Bu rakamlarla Aliağa çok az bir farkla Türkiye’de 2. sırada yük elleçleyen liman konumunu korudu. İMEAK Deniz Ticaret Odası Aliağa Şubesi ekim ayı olağan meclis toplantısı, Meclis Başkanı İsmail Önal’ın başkanlığında; Şube Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek ve şube meclis üyelerinin katılımıyla gerçekleşti. Toplantının gündeminde odanın ekim ayı faaliyetleri ve Aliağa limanlarında gerçekleşen yük ve konteyner istatistikleri yer aldı. Toplantıda, Aliağa’nın denizcilik, liman ve entegre sektörlerin istatistiki verileri İMEAK Deniz Ticaret Odası Aliağa Şube Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek tarafından açıklandı. “CUMHURİYETİMİZLE DAHA NİCE YÜZ YILLARA” İMEAK DTO Aliağa Şube Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek, odanın sorumluluk bölgesindeki tüm ilçelerde Cumhuriyetin 100. yılını coşkuyla kutladıklarını belirterek, “Türkiye Yüzyılında, Deniz Ticaret Odası olarak ‘Denizci Millet, Denizci Ülke’ vizyonumuzla denizlerdeki hâkimiyetimizin giderek güçlendiği, ulusal anlamda her alanda söz sahibi bir ülke olarak Cumhuriyetimizin 100. yılını bir kez daha kutluyor, daha nice yüz yıllara diyorum” dedi. “ALİAĞA LİMANLARINDA İSTİKRARLI ARTIŞ DEVAM EDİYOR” Aliağa limanlarının sektörde zirvedeki yerini koruduğunu kaydeden Şimşek, “Aliağa limanlarında 2023 yılı Ocak – Eylül döneminde 60 milyon 209 bin 793 ton net elleçleme gerçekleşmiştir. Bu rakamlarla Aliağa çok az bir farkla Türkiye’de 2. sırada yük elleçleyen liman konumundadır” bilgilerini verdi. Aliağa’da denizcilik ve liman sektörlerinin rakamlarının detaylarını da paylaşan Şimşek, "2023 yılının ilk 9 ayında toplam gross ton elleçleme miktarı 90 milyon 735 bin 379 ton olmuştur. Geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 6,90 artış gerçekleşmiştir. 2023 yılı Ocak – Eylül döneminde TEU bazlı elleçlenen konteyner trafiğine bakıldığında ise toplam TEU adedi 1 milyon 176 bin 7 TEU olarak gerçekleşmiştir. Geçen sene aynı döneminde elleçlenen 1 milyon 109 bin 774 TEU karşılaştırıldığında yüzde 5,96 artış olmuştur” ifadelerini kullandı. EN YÜKSEK ELLEÇLEME ÜRÜNLERİ HAM PETROL VE HURDA DEMİR Aliağa limanlarında ürün bazında en yüksek elleçlemede ilk iki sırada ham petrol ve hurda demirin geldiğini kaydeden Başkan Şimşek, “2023’ün ilk 9 ayında tahliye tonajları temel iki ürün düzeyinde yoğunlaştı. Bunlardan ham petrol 15 milyon 832 bin 183 ton ve hurda demir ise 4 milyon 49 bin 596 ton olarak gerçekleşti. Bu ürünleri sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG), taş kömürü, konteynerle taşınan mallar, soya fasulyesi, kütük demir takip etti” diye konuştu. İMEAK DTO Aliağa Şube Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek konuşasının devamında şunları kaydetti: “Aylık ortalamalara göre ham petrol aylık 2 milyon ton, hurda demir aylık ortalama 500 bin ton ve taş kömürü ortalama 200 bin ton elleçlenmiştir. Yükleme tonajının temel ürünleri konteyner içinde taşınan değişik mal cinsleri, petrol türevleri ve rulo saç olarak gözükmektedir. Petrol türevleri içinde en yüksek tonaj motorine ait olup 4 milyon 622 bin 641 ton olarak gerçekleşmiştir.” ALİAĞA LİMANLARINA 9 AYDA 4 BİN 781 GEMİ YANAŞTI Türkiye’nin en büyük enerji depolama, dağıtım, denizcilik ve lojistik üslerinden olan Aliağa’da limanların iş kapasitesi ise artarak sürüyor. İMEAK DTO Aliağa Şube Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek, gemi istatistiklerine ilişkin şunları kaydetti: “Aliağa limanlarına 2023 yılı Occak ve Eylül dönemi uğrak yapan gemi sayısı 4 bin 781 olmuştur. 2022 yılın aynı döneminde ise bu sayı 4 bin 542 olarak kayda geçmiştir. Gemi uğrak sayımız yüzde 5,26 artmıştır. Kocaeli’nin ardından 2. sıramızı koruyoruz. Bu rakam ve değerlerle Aliağa limanlarındaki istikrarlı artış devam ediyor.” “YENİ FOÇA YAT LİMANI ÜLKEMİZE VE BÖLGEMİZE HAYIRLI OLSUN” Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımı ile geçtiğimiz hafta Yeni Foça’da gerçekleşen ‘Yeni Foça Yat Limanı’nın açılışına katıldıklarını ifade eden İMEAK DTO Aliağa Şube Yönetim Kurulu Başkanı Adem Şimşek, “Bölgemize çok büyük katkı ve kazanım sağlayacak olan yeni yat limanımız, 230’u denizde ve 100’ü karada olmak üzere 330 yat bağlama kapasitesine sahip. Yeni Foça Yat Limanının gerek iş gücü gerekse turizm açısından ülkemize ve bölgemize hayırlı olmasını diliyorum” şeklinde konuştu. Bu haber de ilginizi çekebilir: Deniz ticareti için 2024 yılı kolay geçmeyecek

DTO’da gündem deprem: Umarım bir şeylerden ders çıkarırız

NURETTİN BAKİ İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi şubat ayı olağan meclis toplantısı Meclis Başkanı Argun Gündüç başkanlığında gerçekleştirildi. Toplantının açılış konuşmasını gerçekleştirmek için kürsüye çıkan İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk;“Çok fazla konuşma yapma planım yok. Gerçekten çok büyük bir felaket yaşadık ve hala etkisi devam ediyor. Umarım bir şeylerden ders alırız. Depremlerde hayatını kaybedenlereAllah rahmet eylesin, ailelerine sabırlar diliyorum. Çok değerli iki denizci kardeşimizi kaybettik. Meclisimizin tüm bileşenleri üstün bir gayret gösterdi. Sektörümüzün yaptığı yardımlarıyla ilgili gurur duyuyorum.Devletimiz yanı başımızda. Kolay değil. 11 şehir 13 milyon kişi, kar kış Allah devletimize zeval vermesin” dedi. TOBB’DAN 41 MİLYON TL’LİK YARDIM Yardımlarla ilgili kısa bilgiler de veren Başkan Öztürk, “23 tır yardım malzemeyi günlük 500 kişilik yemek dağıtıldı. TOBB çatısı altında İzmir’deki odalarla birlikte 41 milyonTL civarında yardım toplanıldı. Ana mesele şu; bundan sonraki yardımlar düzen içerisinde ve kalıcı olmalı. Aynı şeyi İzmir depreminde de yaşadık. Bununla ilgili olumlu bir adım atılmıştı ve sanıyorum 80 aile kalıcı konut sahibi oldu. Bundan sonra neye ihtiyaç olacaksa DTO içinde olacak. Şu anda artık neyin ihtiyaç olduğunu net olarak biliyoruz. Onun için de elimizden geleni yapacağız” dedi.

İzmir Alsancak Limanı’ndan ‘gül gibi ihracat’

NURETTİN BAKİ İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi ocak ayı olağan meclis toplantısı, DTO Meclis Başkanı Argun Gündüç başkanlığında gerçekleştirildi. Denizcilik sektöründe Türkiye ve Ege Bölgesi’ndeki gelişmelerin değerlendirildiği toplantıda konuşan DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, İzmir Alsancak Limanı’ndan 2021 yılına göre 2022’de ihraç edilen rüzgar gülü/kanadının iki kat artarak 62 bin tonu geçtiğini ifade etti. BU GEMİLER MİLLİ SERVET! 24 Ocak akşamı Ukrayna’nın Herson Limanı’nda saldırıya uğrayan Türk sahipli Tuzla Gemisi ile ilgili endişelerini dile getiren Yusuf Öztürk, “Saldırıya uğrayan gemimizin personeline geçmiş olsun diyorum. Dileriz ki Ukrayna Limanları’nda mahsur kalan 10’un üzerindeki Türk bayraklı ve Türk sahipli gemi kurtarılır ve çok zor şartlarda çalışan gemi personeli bir an önce tahliye edilir. Biz bu konuda elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz. Toplu bir şekilde hareket edilmesi taraftarıyız. Birlikte adım atıldığında sonuç alınacağını düşünüyoruz. Bu gemiler milli servet” ifadelerine yer verdi. İZMİR ALSANCAK LİMANI’NDA ‘KANAT’ RÜZGARI! İzmir Alsancak Limanı’ndan ihraç edilen rüzgar gülü/kanadının iki kat artarak 62 bin tonu geçtiğini ifade eden Başkan Öztürk, “İmalat ve ihracat sektörlerinin yaşadığı her sıkıntı, denizcilik sektörümüzü doğrudan etkiliyor. Mal ticaretinde zayıf talebin etkisini, ülkemiz deniz taşımacılığında ve limanlarda elleçlenen yük hacminde de yaşıyoruz. Denizcilik Genel Müdürlüğü, Aralık ayıyla ilgili verilerini henüz açıklamadı ancak 2022 yılında limanlarda elleçlenen konteynerin bir önceki yıldan daha düşük, yani 12,6 milyon TEU’nun altında gerçekleşmesi bekleniyor. Türkiye’nin ihracatını artırması için yeni ticaret anlaşmalarına ve Gümrük Birliği’nin güncellenmesine ihtiyaç ise devam ediyor. Ticaret savaşları ve pandemi ile şekillenen ticaretin bölgeselleşme eğilimi, doğru düzenlemeler ile ülkemiz imalat sektörüne ve deniz taşımacılığına olumlu yansıyabilir. Türk bayraklı, Türk sahipli gemi filosunun geçen yıl yüzde 30 büyüyerek 41 milyon Dwt büyüklüğüne ulaşmasını ve Türk gemi filosunun dünyada 14. sıraya çıkmasını önemli bir fırsat olarak görmeliyiz. İzmir Alsancak Limanı’nda elleçlenen yük miktarında bir önceki yıla göre düşüş yaşanmakla beraber, 2021 yılında 38 bin ton olan rüzgar gülü/kanadı ihracatı, 2022’de iki kata yakın artarak 62 bin tonu geçti. Bölgemiz, rüzgar santrali yatırımlarında öne çıktığı gibi, bu sektörün ihracatında ve lojistiğinde önemli bir merkez oldu. İzmir Kalkınma Ajansı’nın bu ay yayınladığı ‘İzmir Rüzgar Sanayii Lojistik İhtiyaç Analizi’ endüstriyi daha ileriye götürecek lojistik altyapı imkanlarına işaret ediyor” dedi. İZMİR’E KRUVAZİYER TURİZM DAMGASI Kruvaziyer turizminin İzmir’e 2023 yılında daha fazla döviz getireceğini belirten Başkan Öztürk, “Kruvaziyer turizminde limanlarımıza ilk rezervasyonlar gelmeye başladı. Bu yılın, geçen yıldan çok daha iyi olacağını düşünüyoruz. 27-30 Mart tarihlerinde Miami’de düzenlenen dünyanın en önemli kruvaziyer buluşması Seatrade Cruise Global Fuarı’na katılacağız. Fuarda ülkemiz, bölgemiz ve İzmir Limanları’nı tanıtıp, önde gelen kruvaziyer firmalarının yetkilileri ile buluşacağız. Geçen yıl turizm gelirimiz 46 milyar dolara ulaştı. Bu çabalarımızın sonucu olarak, 2023’te ülkemize daha fazla döviz geliri kazandıracağımıza inanıyoruz” diye konuştu.

Çandarlı Limanı birinci gündem maddesi olmalı

ÖZKAN PEKÇALIŞKAN İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Üyesi Mihri Çelik, İzmir Körfezi sirkülasyonu kanalı, Çandarlı Limanı, Alsancak Limanı ve Güzelbahçe Balıkçı Barınağı hakkında DTO İzmir Şubesi meclisinde dikkat çeken açıklamalar yaptı. Çelik, İzmir’de hayata geçmeyen projelere ilişkin eleştirilerini sıralarken, “Çandarlı’yı yapamadık. Parayı gömdük, mendireği yaptık 8 yıldır duruyor. Niye yapamadık? Çandarlı’nın artık gündemin birinci maddesi haline gelmesi lazım. Alsancak Limanı’nda da artık şu alt yapıyı bitirelim. Yeni yeni rıhtımları, yaklaşım kanallarını topladık. Ben bu konuyu bir toplantıda gündeme getirdiğimde ‘ÇED var, belediyenin onayı lazım’ denilmişti. Bunlar tartışılırken bu ülkede iki tane nükleer santralin temeli atıldı. Dört tane otoban, bilmem kaç tane baraj yapıldı. Allah aşkına biz Alsancak Limanı’nı niye yapmadık? İşçi derseniz işçi yok. İşsizlikten millet kırılıyor, Alsancak Limanı’ndan posta bulamıyoruz. Akıl alır gibi değil” dedi. 3-4 YILDIR HERKES SUSTU Körfezdeki taramaların 5 sene önce gündemin ana maddesi olduğuna dikkat çeken Çelik, “Yaklaşım kanalı ve Alsancak Limanı’nın rıhtımları ve ard alanı taranacak, birde kuzeyde sirkülasyon kanalı taranacaktı. Bu taramanın liman yaklaşım kısmını TCDD, kuzeydeki sirkülasyon kanalını da İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılacaktı. Ama 3-4 yıldır herkes sustu. 4 yıldır TCDD yaklaşım kanalını ve rıhtımları tarıyor. Ama sirkülasyon kanalı ile ilgili adım atılmıyor. Kimsede konuşmuyor? 5 sene önce yapsaydık belki bugün Körfez’i daha temiz görecektik. Eğer bilim adamlarına göre bir şey değişmediyse artık buyurun bunu yapalım” diye konuştu. Güzelbahçe Balıkçı Barınağı’nda da üst yapının olmadığına vurgu yapan Çelik, “Oranın modern bir balıkçılık limanı olması hayaliyle yola çıktık. Proje şimdi bağlama yeri olarak var ama balıkçılık sektörü için kadük. Neyi bekliyoruz? Yapılacak yatırım 80 milyon TL. Eli yüzü düzgün 30 tane makam arabası. Niye dört yıldır bekliyor onu da bilmiyorum” ifadelerini kullandı. PROBLEM HER ŞEYİN YAVAŞ İLERLEMESİ DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk de Çelik’in açıklamaları üzerine şu açıklamayı yaptı: “Türkiye’de bir şeyler yapmak o kadar kolay değil. Türkiye’deki en büyük problem her şeyin yavaş ilerlemesi. Türkiye’deki asıl problem çok fazla demokratik olmak. Güzelbahçe Balıkçı Barınağı 15 sene evvel yoktu, bugün var. Eksikler var bunların üzerine gidilmesi lazım. Bizim görevimiz bunları idareye bildirmek. Ama ben merak ediyorum idarinin hiç mi haberi yok? Çandarlı Limanı’nın yapıldı ama böyle kalması doğru değil. Yaklaşım kanalıyla ilgili bir şey söylemeyeceğim son derece haklı. Ama bir gerçek var İzmir’de de çevre baskısı, mahalle baskısı, siyasi baskı her türlü baskı var. Çıkardığın çamuru nereye atacaksın baskısı var. ÇED problemi var. Var da var. İzmir Büyükşehir Belediyesi sirkülasyon kanalını gerçekleştiremedi demek çok doğru değil.”