Moto kurye Haberleri |İlkses Gazetesi - Son Dakika Moto kurye Haberleri

CHP Bornova adayı Eşki'den moto kuryelere gece yarısı ziyareti

CHP’li aday Eşki, “Paket aldıkları dükkanlara giremiyorlar, tuvaletleri bile yok. Park edecek, temel ihtiyaçlarını karşılayacak bir alana ihtiyaçları var. Paket servisin en yoğun olduğu Küçükpark’a yakın bir nokta belirledik, orayı ‘Motorcular parkı’ yapacağız. Yağmurdan ve güneşten korunabilecekleri, tenteli, kendi tuvaletlerinin bulunduğu, özel kapalı bir alanları olacak. Bardakta çorba ve kahve vereceğiz onlara. Böylelikle Küçükpark’ın girişini de daha yaya dostu ve gezinmeye uygun bir yer haline getireceğiz” dedi. Sosyal yardımlar artacak İşsizlik ve yoksulluğun özellikle büyükşehirlerde yıkıcı etkileri olduğunu hatırlatan CHP’li aday Ömer Eşki, “Alt ve orta sınıfın iç içe geçtiği, kent yoksulları kümesinin her geçen büyüdüğü bir süreçten geçiyoruz. Bu durumun olumsuz sonuçlarının giderilmesi konusunda belediyelere düşen sorumluluğu bilerek çalışmalar yapacağız. Geçen dönem belediyemize hizmet duraklarında olan sosyal marketleri yeniden faaliyete geçireceğiz. Bornova‘nın kendi ihtiyaçlarını öne çıkarmasını imkan tanıyacağız. Bornovalının dayanışma duygusuyla giysi ve ev eşyası bankaları kuracağız” diye konuştu.

Moto kuryelerden ‘isyan’ konvoyu: Sipariş mi, canımız mı?

Hız baskısı nedeniyle trafikte yaşanan moto kurye ölümleri her geçen gün artarken, İzmir’de görev yapan bir grup moto kurye güvencesiz çalışma koşullarına isyan etti. Motosikletleriyle konvoy şeklinde Alsancak Gar önüne gelen moto kuryeler, “Moto kurye işçileri köle değildir” yazılı pankart açtı. “İş kazası değil bu bir cinayet” ve “Kuryeler ölmek istemiyor” sloganları atan moto kuryeler adına basın açıklamasını Servet Anlar okudu. Moto kuryeler açıklamanın ardından geçen cumartesi günü Buca’da yaşanan trafik kazasında hayatını kaybeden 22 yaşındaki kurye Okan Çakmak’ın cenazesine katılmak için alandan ayrıldı. YAŞANAN ÖLÜMLERİ HATIRLATTI Güvensiz çalışma koşullarına isyan eden ve son dönemde yaşanan ölümleri hatırlatan Anlar, “Bugün farklı şehirlerde peşi sıra gerçekleşen kuryelerin kurban gittiği iş cinayetlerini lanetlemek, kuryelerin maruz kaldığı denetimsiz çalışma koşullarının olağan sonucu haline gelen ölümlere dur demek, taleplerimizi haykırmak için bir aradayız. İzmir Karabağlar’da bir kurye emekçisi gece 04.00’da, mesainin kör karanlığında üzerine süren araca çıkıştığı için serseriler tarafından takip edilerek, sokak ortasında hunharca katledildi. Yine şehrimizde bir meslektaşımız müşterinin yemek siparişini geciktirdiği iddiasıyla saldırıya uğradı, başına demir sopayla vurulan kardeşimiz komaya girdi. İstanbul’da genç bir kardeşimiz belediye otobüsü tarafından fark edilmedi, ağır bir trafik kazasında can verdi. Ağır yaralanan ve iş cinayetlerde kaybettiğimiz kurye kardeşlerimiz 20’li yaşlarında, şirketlerin ‘hızlı teslimat’ baskısının kurbanıdırlar. Kurye emekçilerinin sadece 24 saatte başına gelen bu elim vakalar olağanüstü bir tesadüf değil, büyük bir trajedinin yalnızca ufak bir parçasıdır. Pandemiden bu yana devasa kârlarla gittikçe şişen, açgözlü şirketlerin emekçileri mahkûm ettiği kölece çalışma koşullarının nükseden vahim sonucudur. İSİG Meclisi’nin verisine göre sadece 2022 yılında 58 kurye kardeşimiz iş cinayetinde yaşamlarını kaybetmiştir. Bu trajedinin can yakıcı bir diğer yanı ise katledilen kuryelerin yarısından fazlası 20’li yaşlarda olmasıdır. Moto kuryeler, hayatlarının baharında sermayenin arsızlığının bedelini canlarıyla ödemektedirler” ifadelerini kullandı. HIZ BASKISI SON BULMALI Moto kurye ölümlerinin önüne geçebilmek için gerekli önlemlerin alınması çağrısında bulunan Anlar, “Moto kuryelerin içine sürüklendiği ‘esnaf-kurye’ garabeti, bir nevi taşeron çalıştırmanın en ağır biçimini emekçilere dayatmaktadır. Bu çalışma modelinin hizmet sektöründe yaygınlaşması, moto kuryelerin maruz kaldıkları saldırılar ve ölümlere adeta davetiye çıkartmaktadır. Evine ekmek götürmek için var gücüyle moto kurye kardeşlerimiz çığ gibi büyüyen sorunlarla boğuşmaktadırlar. Çok sipariş teslim edenin, daha fazla para kazandığı, zamana karşı verilen bu geçinme yarışında kuryeler alabildiğine güvencesiz ve yoğun çalışmaktadırlar. Yasal haftalık çalışmanın 45 saat olduğu ülkemizde, kuryeler günde 15-16 saat motor tepesinde üç kuruşa sipariş yetiştirmek için bitap düşmektedirler. Yanı sıra, sigorta primi, benzin, motor bakım ve ekipman maliyetlerini ceplerinden ödemektedirler. Şu enflasyon döneminde gelirleri gün geçtikçe azalan emekçi kardeşlerimiz, üç kuruş için şirketlerin baskısını, mobbingini ve müşterinin 2. sınıf insan muamelesini sineye çekmektedirler. Kölelik koşullarını andıran bu düzende, küplerini dolduran şirketler ise maddi-manevi tüm sorumluluğu emekçilerin omuzlarına yıkmaktadır. Kuryelerin ölümlü kazaları tesadüf değil, sorumlularının belli olduğu iş cinayetleridir. Biliyoruz ki bu düzen değişmedikçe ihlaller, saldırılar ve emekçi ölümleri artarak devam edecektir. Sermayenin bu açıktan saldırısına karşı koymak bizim elimizdedir. Hayatlarımızı tüketen bu insanlık-dışı çalışma koşullarını, kölelik kuşatmasını ancak dayanışarak, örgütlenerek, birlikte mücadele ederek parçalayabiliriz. Moto kurye emekçilerinin yaşadığı sorunlar gün gibi ortada, alınacak acil önemler bellidir. Bir kez daha yineliyoruz: Hız baskısı son bulmalı, işçi sağlığı ve güvenliği tedbirleri artırmalı, iş kanunu ihlal eden uzun mesailer kaldırılmalı, şirketler kuryelerini saldırılara karşı korumalıdır” açıklamasını yaptı. BU HABER DE DİKKATİNİZİ ÇEKEBİLİR: Büyükşehir’den tarım alanına tesis

Moto kurye olmak: Her gün vedalaşarak evden çıkıyoruz!

Salgınla birlikte yaygınlaşan moto kuryeliğe talep her geçen gün artarken, yemek şirketlerinde, restoranlarda ve evrak kurye şeklinde hizmet veren yüz binlerce çalışanın en temel sorunu ise güvencesiz çalışma koşulları. Bunun yanı sıra moto kuryeler uzun mesai saatleri, hız baskısı, trafikte görmezden gelinme ve mobbing gibi bir dizi problemle mücadele ediyor. Kurye Hakları Derneği 2022 Moto Kurye Ölümleri Raporu’na göre 2022 yılında en az 58 moto kurye çalışırken iş cinayetlerinde yaşamını yitirdi. İzmir’de bir ay içerisinde 2 moto kuryenin trafikte hayatını kaybettiğini belirten İzmir Motosikletli Kuryeler Derneği Başkanı Burhan Akgül, puanlama sisteminin yarattığı baskıya dikkat çekti. Birçok moto kuryenin daha uzun saatler çalışabilmek için uyuşturucu madde kullandığını kaydeden Akgül, meslekteki yüksek riskler dolayısıyla her gün aileleriyle vedalaşarak evden ayrıldıklarını söyledi. Akgül, “Kuryelik mesleğinden emekli olan çok insan göremezsiniz. Ya meslek hastalığı oluşup kuryelikten ayrılmıştır ya da kaza sonucu vefat etmiştir. Bizim meslekte her gün evden çıkarken vedalaşma vardır. Her gün ölüm riskiyle karşı karşıyayız. Yüksek riskli iş sınıfına alınması gerekiyor moto kuryeliğin” vurgusu yaptı. BU MESLEKTEN EMEKLİ OLAN AZDIR Geçen hafta İzmir’de bir moto kuryenin kaza sonucu hayatını kaybettiğini hatırlatan Akgül, “Çalışma koşullarımız ücret olarak moto kuryeler için piyasaya göre iyi. Ama kask, korumalık gibi vücudumuzu koruyacak ekipmanlar yüzde 500 artış gösterdi. Bunun beraber benzin fiyatlarının da artmasıyla ister istemez bizim aldığımız ücretler gölgede kaldı. Kurye maaşlarında eskiye nazaran düşüş var. Bizim istediğimiz normal standartlarda yaşayabilmek ama bunu elimizden giderek alıyorlar. Kuryelerin çok değeri kalmıyor. Önümüzdeki süreçlerde B sınıfı ehliyeti olanlara 125 CC’ye kadar kullanım diye bir şey çıkacak. Bizim kurye motorlarımız 125 CC oluyor. Şimdi bunu B sınıfı ehliyet kullandığı takdirde piyasaya acemi kuryeler sürülecek. Bu da kazaları çoğaltacak, eğitimsiz kurye daha fazla kaza demek. Kurye sayısı fazlalaşacak, ücretler asgari ücret altına düşebilir. Bizim kazalarımız da sıradan kazalar değil. Düştüğünüz zaman vücudunuz kaporta niyeti görüyor ve kırıklar oluşuyor. Bu en iyi ihtimalli kazalar. Onun dışında en kötüsü de ölümle sonuçlanıyor. Birçok kurye arkadaşımız feci şekillerde can verdi geçtiğimiz süreçlerde. Kuryelik mesleğinden emekli olan çok insan göremezsiniz. Ya meslek hastalığı oluşup kuryelikten ayrılmıştır ya da kaza sonucu vefat etmiştir. Mesleğini bitirerek emekli olan çok zor görürsünüz” dedi. PUANLAMA SİSTEMİ İSYANI Puanlama sisteminin moto kuryeler üzerinde baskı yarattığını belirten Akgül, “Bir de puanlama sistemi var. Bütün firmalarda bu söz konusu. Paketi en hızlı götüren, müşteriyle en güzel diyalogu kuran en fazla puanı alıyor ve onlara daha fazla paket düşüyor. Böyle bir oluşum sağlamışlar. Kurye de hızlı götüreyim de puanım düşmesin, puanım yükselsin diye kazalara maruz kalıyor. Bazıları da hızlı götürmek için trafikte bütün kuralları alt üst ediyor. Kuryeler arasına rekabet sokuyorlar puanlama sistemi ile” diye konuştu. KURYELERİN ÇOĞU UYUŞTURUCU BAĞIMLISI Birçok moto kuryenin daha uzun saatler çalışabilmek için uyuşturucu madde kullandığını kaydeden Akgül, “Kamyon gibi araçlarda takograf uygulaması var biliyorsunuz. Aslında bizde de uygulanması gerekiyor ama uygulanmıyor ne yazık ki. Moto kuryeler arasında günde 16-18 saat çalışan arkadaşlarımız var. Uykusuzluk da trafikteki tehlikeyi arttırıyor. İster istemez kuryelerin çoğu uyuşturucu bağımlısı. Piyasada günlerce kişiyi uyutmayan uyuşturucular var. Uyumayıp daha fazla çalışabilmek için bu maddeleri kullananlar var. Bunlar daha fazla para kazanabilmek için uzun saatler kuryelik yapanlar” ifadelerini kullandı. KASKLARIN KENDİNE FAYDASI YOK Türkiye genelinde yaklaşık 800 bin moto kuryenin çalıştığını, İzmir’de ise bu sayının 30 bin civarında olduğu bilgisini paylaşan Akgül, ölümlere ise ayrı bir parantez açtı. Akgül, “Sadece İzmir’de ağustos ayı içerisinde 2 moto kurye arkadaşımız trafikte hayatını kaybetti. İstanbul ve Ankara’da da çok sık ölümler yaşanıyor. Bunun önüne geçebilmek için ne yazık ki önlem alınmıyor. Takılan kaskların kendine faydası yok. Oysa ki kasklardan ve koruyucu ekipmanlardan ÖTV alınmayabilir. Arkadaşlarımızın en sağlam kaskları alıp kullanmaları için teşvikler yapılabilir. Bugün ortalama bir kaskın fiyatı 4,5-5 bin liradan başlıyor. Bu fiyatı veremeyen çoğu arkadaşımız 200-300 liralık basit kasklardan alıyor. Dolayısıyla bir işe yaramıyor. Polis ceza yazmasın diye takıyorlar onu da. Genelde de kaza durumlarında darbeyi kafan alıyorlar zaten. Pahalı olduğu için alamayan, trafiğe kasksız çıkan çok kurye arkadaşımız var” dedi. HER GÜN ÖLÜM RİSKİ Meslekteki yüksek riskler dolayısıyla her gün aileleriyle vedalaşarak evden ayrıldıklarını söyleyen Akgül, “Genelde moto kurye arkadaşlarımızı ya hastanede görmeye gideriz ya da cenazesine. Bazen sigorta şirketleri, ‘Özel sigorta yapalım size’ diyor. ‘Tamam’ dediğimizde ise ‘Ne iş yapıyorsunuz?’ diye soruyorlar. Mesleğimizi söylediğimizde ‘Sizi kapsamıyor’ diyerek telefonu kapatıyorlar. Yüksek riskli bir meslek olduğu için sigorta yapmak istemiyorlar. Bizim meslekte her gün evden çıkarken vedalaşma vardır. Her gün ölüm riskiyle karşı karşıyayız. Ayda en az 10 kere ülke genelinde çeşitli illerde moto kurye ölümlerini duyarsınız. Bizim meslekte en ufak bir hata bile ölüme sebebiyet verebiliyor. İşverenler ne yazık ki sendikalaşmaya da müsaade etmiyor. Bu ölümlerin önüne geçebilmek için caydırıcı cezalar gerekiyor. Şirketler müşterilere 30 dakikada kapınızda dediğinde, moto kuryeler zorlanıyor. Bunu düzeltecek olan işverenler. Yüksek riskli iş sınıfına alınması gerekiyor moto kuryeliğin. Meclis açıldığında ilk yapılması gereken bu olmalı hatta ama ne yazık ki çok değerli değiliz gözlerinde” açıklamasını yaptı.

Denizli'de bir taksici 5 yerinden bıçaklandı

Pamukkale ilçesi, Ertuğrul Gazi Caddesi üzerinde meydana gelen olayda; iddiaya göre, 35 yaşındaki taksi şoförü Osman Tiryaki, yol verme yüzünden bir moto kurye ile tartışmaya başladı. Tam o sırada olay yerine başka bir moto kurye geldi ve tartışmaya ortak olarak taksi şoförünü 5 yerinden bıçakladı. Kanlar içinde yere yığılan Tiryaki hastaneye kaldırılırken, moto kuryeler gözaltına alındı. KONTAK KAPATTILAR Olayı duyan diğer taksi sürücüleri tepki hedefli kontak kapattı. Hastanede tedavisi süren ve durumunun iyiye gittiği öğrenilen meslektaşları için birlik olan taksiciler, son zamanlarda yaşanılan bu olayların son bulmasını istedi. ''BUGÜN ÇALIŞMIYORUZ'' Meslektaşının yaşadığı durumu son aylarda daha çok karşılaştıklarını ifade eden Şerif Dede, "Bugün arkadaşımı kuryeci ile tartışmış. Başka bir kuryeci ise sonradan gelip olaya dahil oluyor ve taksici arkadaşımızı bıçaklıyor. Biz bu durum için kontak kapattık. Bugün çalışmıyoruz. Arkadaşımızın sağlık durumu şu anda iyi deniliyor. Bizim buralarda son 2 aydır 4-5 defa yaşandı" dedi. İHA