Bakan Uraloğlu tarih verdi: Ankara – İzmir yüksek hızlı treni o tarihte hizmete açılacak!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demir yolu hatlarını genişletme çalışmaları kapsamında yapılanlarla ilgili açıklamalarda bulundu.

Türkiye'yi YHT'lerle donatmak için dört bir yanda çalışmaların devam ettiğini belirten Uraloğlu, Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir, Ankara-Sivas, Konya-İstanbul, Ankara-Karaman, İstanbul-Karaman, Eskişehir-İstanbul, İstanbul-Sivas arasında YHT'lerin hizmet verdiğini hatırlattı.

ANKARA – İZMİR YÜKSEK HIZLI TREN HATTI İÇİN TARİH VERDİ

Devam eden YHT ve HT projelerine de değinen Uraloğlu, sanayisi, turizm potansiyeli ve limanıyla Türkiye'nin 3'üncü büyük şehri olan İzmir ve güzergahındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar'ı Ankara'ya kapı komşusu yapmak için Ankara (Polatlı)-İzmir arasında hızlı demir yolu inşa edildiğini belirtti.

Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir arasında 824 kilometre olan mevcut demir yolunda seyahat süresinin yaklaşık 14 saat olduğunu söylediği konuşmasında, projenin tamamlanmasıyla iki şehir arasındaki mesafenin 624 kilometre ve seyahat süresinin de 3 saat 30 dakikaya düşeceğini açıkladı.

Proje uzunluğu 508 kilometre olan Ankara İzmir Hızlı Tren Projesi'nin, saatte 200 kilometre işletme hızı ile elektrikli ve sinyalli olmasının öngörüldüğünü anlatan Uraloğlu, projenin tamamlanma tarihini açıklarken şu ifadeleri kullandı:

"Projede 1269 sanat yapısı, 49 tünel, 56 viyadük, 385 alt/üst geçit, 779 köprü ve menfez bulunuyor. Projenin 2027'de hizmete açılması planlanıyor."

“ÇOK TALEP ALIYORUZ”

Uraloğlu, son olarak 26 Nisan 2023'te işletmeye açılan Ankara-Sivas hatlarında işletilen YHT'lerde, bölgesel trenler ya da otobüs bağlantılı kombine taşımacılıkla birçok şehre seyahat süresinin önemli ölçüde kısaltıldığını anlattı.

Çalışmaların yoğun şekilde devam ettiğini belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Diğer ulaşım araçlarına göre hem daha ucuz hem daha konforlu olan YHT ve hızlı trenlere (HT), vatandaşlarımızdan çok talep alıyoruz. Bu amaçla 2 bin 251 kilometre olan YHT ve HT hat uzunluğunu, gelecek yıl 2 bin 607 kilometreye, 2026'da 2 bin 843 kilometreye çıkaracağız. Vatandaşların rahatı için söz konusu hat uzunluğunun 2027'de ise bu yıla göre yüzde 83 artışla 4 bin 122 kilometreye ulaştırmak için yoğun bir şekilde çalışıyoruz."

Uraloğlu, en çok seyahat edilen Ankara-İstanbul için YHT'nin yanı sıra yapılacak Ankara-İstanbul Süper Hızlı Treni Projesi'ne ilişkin de "350 kilometre saat hızla giden süper hızlı tren projesi çalışmaları başladı. Hayata geçirildiği zaman 80 dakikada Ankara'dan İstanbul'a gidilecek. Ankara-İstanbul Süper Hızlı Treni'nin 2034'ler gibi hayata geçirilmesi planlanıyor” dedi.

"ASYA - AVRUPA KORİDORUNUN İLK PARÇASI" 

Türkiye'nin, Asya-Avrupa arasında taşımacılık yönünden köprü konumunda olduğunu belirten Uraloğlu, şöyle konuştu:

"Asya-Avrupa koridorunun ilk parçasını oluşturan Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi, tamamlanmasıyla İpek Demiryolu güzergahının Türkiye'den geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalarından birini teşkil ediyor. 229 kilometre güzergahta saatte 200 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu taşımacılığı yapılabilecek yeni hızlı tren hattı inşa edilecek."

Uraloğlu, söz konusu projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule (Edirne) arası yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma süresinin de 8 saat 30 dakikadan 3 saat 30 dakikaya ineceğini açıkladı.

Mevcut hat kapasitesinin 4 kat artırılmasının hedeflendiğine işaret eden Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule (153 kilometre) kesiminde altyapı, üstyapı ve EST yapım çalışmalarında yüzde 92 fiziki ilerleme sağlandığını belirtti.

BURSA – İSTANBUL ARASI MESAFE KISALIYOR

Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi tamamlandığında, YHT'lerle, hem Ankara-Bursa hem de Bursa-İstanbul arası seyahat süresinin yaklaşık 2 saat 15 dakika olacağını ifade eden Uraloğlu, konuşmasında şu ifadeleri kullandı:

"Ankara-İstanbul YHT Hattı'na bağlantılı olarak 201 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli arasında saatte 200 kilometre hıza uygun yeni çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı tren hattı planlandı.”

Uraloğlu projenin, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü tarafından altyapı çalışmaları tamamlanan 56 kilometrelik Bursa-Yenişehir kesiminde, 11 tünel, 9 viyadük ve 59 köprü ve menfez bulunduğunu açıkladı. Ayrıca Uraloğlu, Bandırma-Bursa ve Yenişehir-Osmaneli kesimi altyapı işleri ile Bandırma-Bursa-Yenişehir Osmaneli (201 kilometre) üstyapı ve EST yapım işlerinin Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce sürdürüldüğünü ifade etti.

4 İL ARASI MESAFE 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞECEK

Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep için de müjdeyi verdi. 4 il arasında 160-200 saatte kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı demir yolu hattı planlandığını anlatan Uraloğlu, şöyle devam etti:

"Mersin-Adana-Osmaniye ve Gaziantep illerine hızlı trenle ulaşım sağlamak için Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasında 160-200 saatte kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı demir yolu hattı öngörülüyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre olup, projenin tamamlanmasıyla mesafe 295 kilometreye ve 6 saat 23 dakika olan seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek. Toplam proje uzunluğu 303 kilometre olan Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde, 50 tünel, 63 köprü ve viyadük 130 alt/üst geçit bulunuyor. Projenin 25,5 kilometrelik Gaziray kesimi 5 Kasım 2022'de hizmete açıldı. Projelerdeki inşaat çalışmaları 5 kesim halinde devam ediyor."

Adana-İncirlik-Toprakkale (76 kilometre) kesimi altyapı işlerinde yüzde 98, Toprakkale-Bahçe (58 kilometre) 13 kilometrelik tünelli kesimde altyapı işlerinde yüzde 92 oranında ilerleme sağlandığını, Bahçe-Nurdağ (Fevzipaşa) (17 kilometre) kesiminde Türkiye'nin en uzun demir yolu tüneli olma özelliğini taşıyan, birbirine paralel açılan ve uzunlukları 9 bin 954 metre ve 9 bin 949 metre olan 2 tünelin delme işlemlerinin tamamlandığını ve yakında üstyapı ve elektromekanik sistemlerin inşaatına başlanacağını ifade eden Uraloğlu, TCDD Genel Müdürlüğü tarafından altyapı işleri tamamlanan Nurdağ-Başpınar (56 kilometre) altyapı işlerinde yüzde 80 fiziki ilerleme sağlandığı ve yapım çalışmalarının devam ettiğini söyledi.

"KARAMAN-ULUKIŞLA ARASINA ELEKTRİKLİ VE SİNYALLİ HIZLI TREN HATTI PLANLANIYOR"

Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı'yla bağlantılı 135 kilometre uzunluğundaki Karaman-Ulukışla arasında saatte 200 kilometre hıza uygun yeni çift hatlı, elektrikli ve sinyalli hızlı tren hattı planlandığını anlattı.

Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla Karaman-Ulukışla arasındaki 2 saat 25 dakika olan seyahat süresinin 1 saat 35 dakikaya düşeceğine dikkati çekerek, Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Projesi'nde iki tünel, 44 alt ve üst geçit, 153 köprü ve menfez bulunduğunu, altyapı, üstyapı, elektrifikasyon yapım ve sinyalizasyona yönelik tasarım çalışmaları devam eden projede yüzde 57 fiziki ilerleme sağlandığını sözlerine ekledi.